« Nous sommes reconnus par la marque Renault Trucks qui nous a labellisée Niveau 2 électrique pour la distribution, l’entretien et la maintenance de toute sa gamme de véhicules électriques, des utilitaires jusqu’au poids lourds », indique Nicolas Capon, référent énergies alternatives. Depuis la vente de son premier camion électrique, le Poids Lourd Drouais s’est équipé en outillages, bornes de recharge électrique et formations de ses collaborateurs. « C’est le moment d’accélérer », dit le logo de Renault Trucks. Les objectifs sont annoncés : 10% de véhicules électriques Renault Trucks sur les routes en 2025, 30% en 2030 et 100% du parc décarboné en 2050, c’est-à-dire demain ! « Tous nos véhicules électriques sont fabriqués dans l’usine de Blainville-sur-Orne, première usine européenne à fabriquer des camions électriques de série, du 3,1T au 26T. Une unité de production prête a relever les défis de la mobilité de demain ».
La gamme des véhicules électriques s’adresse à toutes les professions. « Notre cœur de métier est de travailler avec des professionnels. Nous proposons des outils adaptés aux besoins de chaque profession : camions benne, camions réfrigérés, camions de chantier, bennes à ordures ménagère, etc. Nos clients sont locaux comme Comaldis ou Eurovia mais aussi nationaux comme SEPUR, Suez, Lidl, XPO Logistics ou Disneyland. Nous avons l’expérience d’un million de kilomètres parcourus sur les routes et déjà 1000 véhicules ont été vendus en électriques ». Les camions électriques qui sillonnent la France et l’Europe représentent une nouvelle génération d’outils adaptés aux besoins et aux distances parcourues en tenant compte des missions à accomplir. « On étudie les parcours et un logiciel nous permet d’adapter le véhicule aux besoins du professionnel en fonction de son autonomie. Les chauffeurs rechargent leur camion à l’entreprise, sur la route, les bornes de recharge sont signalées par une application. Le temps de chargement dépend de la puissance de la borne ». Renault Trucks s’implique dans différentes énergies alternatives avec les huiles recyclées, les huiles 100% colza, l’électrique ou le gaz et le Diesel Normes euro 6 qui existe encore pour un temps limité. Il faut bien comprendre que les camions subissent des contrôles techniques obligatoires chaque année et qu’ils sont drastiques par rapport à la pollution », conclut Nicolas Capon.
